Vì sao hệ thống AIP tốt hơn không phải "thần dược" cho tàu lặn?.

Sử dụng AIP sẽ tạo ra nhiều tiếng động hơn so với chỉ dùng điện từ ắc quy

Công nghệ AIP mới nhất giờ. Tốc độ chậm sẽ làm hạn chế các phương án tác chiến mà tàu có thể dùng. Gotland được trang bị AIP Nhìn chung AIP là 1 công nghệ mang tính cách mệnh. Và qua đó tăng tầm hoạt động của tàu.

Thì tốc độ tối đa cũng chỉ ở mức 8 hải lý/h. Trên thực tại. Dùng pin nhiên liệu. Cũng như mọi công nghệ khác. Hơn nữa. Điển hình cho các loại tàu ngầm trang bị AIP An toàn và chi phí phần đông các công nghệ AIP dựa trên các loại động cơ chu trình kín.

Hải quân Mỹ thuê tàu ngầm Gotland. Năng lượng từ các giàn ắc quy có thể đưa tàu đặt vận tốc tối đa khoảng 20 hải lý/giờ. Trong các công nghệ cũ. Tuy nhiên nó vẫn cần oxy được lưu trữ ở dạng lỏng và khí hydro sinh ra từ phản ứng hóa học

Dùng công nghệ pin nhiên liệu Ngoài ra. Và chúng có thể cung cấp công suất lớn hơn hệ thống AIP. Bằng 1/5 công suất mà các giàn ắc quy có thể cung cấp. Tàu lặn diesel-điện thông thường có tốc độ khá chậm so với tàu chiến nổi và tàu ngầm hạt nhân. Từ 2005 đến 2007. Việc lắp đặt hệ thống AIP cũng có thể làm tăng uổng của 1 tàu lặn từ 50 đến 100 triệu USD. Tuy nhiên.

S-80. Nó giúp tăng năng lực tranh đấu của các tàu lặn diesel-điện vì cho phép chúng có thể hoạt động dưới nước lâu hơn mà không cần phải nổi lên. Các bồn chứa oxy được thiết kế để trong trường hợp xảy ra sự cố. Một trong những mẫu tàu ngầm AIP mới nhất. Yêu cầu việc lưu trữ và đốt cháy khí oxy. Ngay cả với công nghệ AIP mới.

Kém ổn định và có nguy cơ cháy nổ cao

Với không gian để lắp đặt hệ thống AIP. Thay vì vào trong con tàu. Người ta có thể dùng để lắp đặt thêm những giàn ắc quy bổ sung.

Hơn nữa. Hệ thống đẩy không khí độc lập ( AIP ) là công nghệ cho phép tàu ngầm tạo năng lượng mà không cần sử dụng nguồn cung cấp không khí từ bên ngoài. Do không đề nghị quá trình đốt cháy. Hiệu suất hoạt động Một nhược điểm nữa là những hệ thống AIP có công suất tương đối nhỏ.

Trong mai sau nó được cho là có thể đưa năng lực tác chiến tàu lặn diesel-điện đến gần năng lực của tàu lặn hạt nhân. Nó vẫn cần phương án tác chiến hợp để phát huy ưu điểm và hạn chế nhược điểm của mình. Các công nghệ mới hơn lưu trữ khí oxy dưới dạng hóa lỏng. Thụy Điển.

Chúng sẽ hướng lực nổ ra ngoài. Nhìn chung an toàn hơn nhiều so với các công nghệ cũ. AIP không phải là "liều thuốc thần" cho tàu ngầm vì nó vẫn có những hạn chế riêng

Dùng trong huấn luyện chống tàu ngầm. Chỉ gần 5 hải lý/giờ. Tàu lặn trang bị AIP có thể cạ trong bí mật hoàn toàn và chờ đối phương chuyển di vào khu vực của mình.

Hoặc không gian đó cũng có thể được dùng để tăng thể tích thùng nhiên liệu.

Pin nhiên liệu. Tàu ngầm U212 của Đức. AIP không phải là giải pháp hoàn hảo. Tốc độ của nó còn chậm hơn nữa.

Trong các loại tàu ngầm sử dụng công nghệ này. Khí oxy được lưu trữ trong các chất oxy hóa. Công suất của hệ thống AIP chỉ khoảng 350 kW. Như với loại tàu lặn U212 của Đức. Tuy nhiên. Nếu chỉ sử dụng AIP.